欧拜欧(昆山)汽车紧固件有限公司

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  • [紧固件知识] 上海欧拜欧汽车紧固件生产厂家-热处理小知识

    很多紧固件厂家在生产汽车紧固件时经常会忽视一些问题,如汽车紧固件在进行热处理的时候就很容易发生紧固件不能正常使用的问题。欧拜欧汽车紧固件厂家分析了以下几个原因:1.碳化物过多是淬火时间不够引起的&n
    发布时间:2017-10-18   点击次数:206

  • [紧固件知识] 生产过程中,哪些原因会导致淬火强度不够?

    在汽车紧固件的热处理生产过程中,硬度不够是指整个工作或较大区域内硬度达不到技术要求。分析了一下生产过程中的原因,大致有以下几点:1.欠热:造成欠热的原因是加热温度过低或保温时间不足2.
    发布时间:2017-10-18   点击次数:128

  • [紧固件知识] 汽车紧固件的小知识

    汽车紧固件的专用小知识,今天欧拜欧来教大家些关于螺丝紧固件的表面出路和检验方法的小知识,正所谓内行看门道,外行看热闹,那咱们也来个内行看看热闹吧!表面处理和紧固件的检验,表面处理是指通过某些方法,在紧固件的表面形成一个覆盖层的过程,紧固件经
    发布时间:2017-10-18   点击次数:170

  • [紧固件知识] 紧固件英文之常见的汽车紧固件名称

    随着时代的进步,跟外企外商合作的机会越来越多,企业越来越多的进行进出口贸易,汽车紧固件英文使用率越来越高,越来越普通。下面我们就稍微介绍一下汽车紧固件英文的基础内容。常见紧固件产品名称有:splitwasher弹
    发布时间:2017-10-18   点击次数:146

  • [紧固件知识] 汽车紧固件-表面处理

    汽车紧固件的生产过程中有大量的工艺流程,今天我们就来介绍一下汽车紧固件的表面处理到底是什么。表面处理有以下几种方式:一、本色用硫酸皂液煮沸吹干可保持3-5年。二、磷化:钢铁在磷化液为主的溶液中处理,在表面沉积形成一层不溶于水结晶型磷酸膜的过
    发布时间:2017-10-18   点击次数:281

  • [紧固件知识] 汽车紧固件-螺纹

    汽车紧固件的生产过程中有大量的工艺流程,今天我们就来介绍一下汽车紧固件很重要的一步-螺纹。螺纹主要有以下两大类:一、螺纹尺寸超差:中径,外径都大/坯径大;中径大,外径小/滚丝轮齿顶不够高,滚丝轮压入不够或齿根太浅;中径对,外径大/滚丝轮齿根
    发布时间:2017-10-18   点击次数:74

  • [紧固件知识] 汽车紧固件厂家如何应对原材料上涨?

    紧固件等基础零部件行业是依赖原材料的行业,原材料上涨自然会增加汽车紧固件厂家的生产成本。在当前的形势下,汽车紧固件厂家应及时进行产品结构调整,控制投资规模,压缩非生产性开支,这无疑也是有积极意义的。回顾紧固件等基础零部件行业的历程,可以发现
    发布时间:2017-10-18   点击次数:72

  • [紧固件知识] 汽车紧固件厂家欧拜欧小谈飞机上的铆钉

    铆钉是飞机上最常见的紧固件之一。大多数汽车紧固件厂家在铆钉技术上已经相对成熟。飞机上用的紧固件的种类之多,一般人是难以想象的。这次就一起了解下飞机上常用的铆钉。飞机上常用的铆钉可分为两大类:实心铆钉和专用铆钉。实心铆钉按铆钉钉头分主要有四种
    发布时间:2017-10-18   点击次数:54

  • [紧固件知识] 汽车紧固件厂家的生产设备设施与管理流程

    欧拜欧汽车紧固件厂家在生产的每一个过程都要求有文件规范支持来指导生产和管理的各个环节,毋庸置疑,看似简单的规范指导文件,却在汽车紧固件厂家的发展中起着不可估量的作用,无论是企业日常管理,还是长远发展规划,都是必不可少的,无怪乎所有汽车紧固件
    发布时间:2017-10-18   点击次数:62

  • [紧固件知识] 汽车紧固件厂家的生产设备设施与管理流程

    欧拜欧汽车紧固件厂家在生产的每一个过程都要求有文件规范支持来指导生产和管理的各个环节,毋庸置疑,看似简单的规范指导文件,却在汽车紧固件厂家的发展中起着不可估量的作用,无论是企业日常管理,还是长远发展规划,都是必不可少的,无怪乎所有汽车紧固件
    发布时间:2017-10-18   点击次数:53

  • [紧固件知识] 欧拜欧汽车紧固件厂家-打头小知识

    很多汽车紧固件厂家在生产紧固件时经常会忽视一些问题,如汽车紧固件在打头的时候就很容易发生紧固件不能正常使用的问题。欧拜欧汽车紧固件厂家小焦分析了以下几个原因:1、偏心2、歪
    发布时间:2017-10-18   点击次数:67

  • [企业新闻] 汽车紧固件企业转型机器人工厂的猜想

    欧拜欧汽车紧固件汽车螺丝企业的午餐食堂上,老板像往常样抛出了一个话题,欧洲的企业几乎见不到人,全机器操作,或全机器人操作,由此引起了机器人与人工操作的优劣势的唇枪舌战。老板说:作为企业,全机器产业化是趋势,如今人工费用高,且管理困难,管的了
    发布时间:2017-10-18   点击次数:132

  • [企业新闻] 欧拜欧汽车紧固件厂家分析油价跌了

    欧拜欧(昆山)汽车螺丝紧固件发现在过去四个月,这两天油价一直在最低端涨涨跌跌,美国加油站终端价格也出现了明显下滑。受此影响,大排量汽车在美国销量增幅明显。例如,克莱斯勒Jeep上月销量上涨52%,而Ram皮卡销量也上升了33%。相较之下,那
    发布时间:2017-10-18   点击次数:93

  • [企业新闻] 汽车紧固件的未来需要开阔眼界

    汽车紧固件车用螺栓企业的近五年发展状况,经过了市场萧条到如今的欣欣向荣,可以用改革创新,改头换面来形容,汽车行业对汽车紧固件采购从世界走向中国,不论是本国的自主品牌还是合资品牌,都足够选择国内汽车紧固件企业的产品,同时其他国家也开始面向中国
    发布时间:2017-10-18   点击次数:103

  • [企业新闻] 汽车紧固件的客户从哪儿来?

    客户决定了一家企业的订单量,从一定程度上来说,算是汽车紧固件生产企业生存和发展的基石。于是,寻找客户就成为了企业的头等大事。对于汽车紧固件生产企业来说,找客户有很多种方式,而最普通、最常见的不外乎业务员主动外出接单、企业参加各种活动寻找采购
    发布时间:2017-10-18   点击次数:116

  • [企业新闻] 欧拜欧汽车紧固件厂家谈国内外客户理念上的差距

    二十一世纪作为中国汽车紧固件出口的急速发展之际,从事外销或者内外销并举的汽车紧固件企业占据了绝大多数,也因此对国内外客户的差别有较大的体会。国外客户与国内客户最大的不同在于他们把质量放在第一位。国外的客户强调得更多的是产品品质,其次是我们的
    发布时间:2017-10-18   点击次数:97

  • [企业新闻] 产业现状的分析-欧拜欧汽车紧固件厂家

    首先,汽车紧固件厂家自主创新能力差,大多数仿照国外产品,缺乏原创性效果和具有自主知识产权的品牌与产品,缺少有效的科技创新体制,研发工作主要集中在紧固件厂家内部与小范围的协作企业之间,效果难以形成产业化。其次,汽车紧固件滞后于汽车行业的发展,
    发布时间:2017-10-18   点击次数:55

  • [企业新闻] 汽车紧固件厂家存在的问题

    在产业发展的良好的前景中,我国汽车紧固件厂家还不能很好地满足我国汽车工业发展的需要,还存在一系列有待解决的重大问题。需求量虽大,但大多数紧固件厂家的中低档普通品多,而高档特殊品相当匮乏,且质量参差不齐。汽车制造所需紧固件产品,虽以标准紧固件
    发布时间:2017-10-18   点击次数:46

  • [企业新闻] 外企、台资企业挤压大陆汽车紧固件的生存空间

    迄今为止,我国各类大小紧固件厂家7000余家。从出口金额看,仍以外资企业占据着主导地位。在出口数字中,有很大一部分产品来自合资汽车紧固件厂家在内地的生产基地。这些情况给未来紧固件出口带来不确定的因素,一方面,紧固件出口的利润大部分都落到跨国
    发布时间:2017-10-18   点击次数:47

  • [企业新闻] 欧拜欧汽车紧固件厂家借互联网谋发展

    自欧盟反倾销制裁以来,我国汽车紧固件厂家单纯依赖出口的经营模式也在经历艰难转型:虽然我国的汽车紧固件厂家重回欧洲市场,不过也开始将目光放到国内。2009年1月,欧盟裁决对中国出口紧固件征收最高达85%的高额反倾销进口关税。尽管世贸组织上诉机
    发布时间:2017-10-18   点击次数:46

  • [企业新闻] 汽车紧固件厂家的未来需要开阔眼界

    经过了市场萧条到如今的欣欣向荣,不论是本国的自主品牌还是合资品牌,都足够选择国内汽车紧固件厂家的产品,同时其他国家也开始面向中国市场,越来越多的国外汽车紧固件厂家涌入中国市场,想来分享汽车紧固件这一大蛋糕,国内的汽车紧固件厂家需要更加广阔的
    发布时间:2017-10-18   点击次数:47

  • [行业新闻] 欧拜欧汽车紧固件厂家借互联网谋发展

    自欧盟反倾销制裁以来,我国汽车紧固件厂家单纯依赖出口的经营模式也在经历艰难转型:虽然我国的汽车紧固件厂家重回欧洲市场,不过也开始将目光放到国内。2009年1月,欧盟裁决对中国出口紧固件征收最高达85%的高额反倾销进口关税。尽管世贸组织上诉机
    发布时间:2017-10-18   点击次数:89

  • [行业新闻] 欧拜欧汽车紧固件的未来发展需要开阔眼界

    经过了市场萧条到如今的欣欣向荣,不论是本国的自主品牌还是合资品牌,都足够选择国内汽车紧固件厂家的产品,同时其他国家也开始面向中国市场,越来越多的国外紧固件厂家涌入中国市场,想来分享汽车紧固件这一大蛋糕,国内的紧固件厂家需要更加广阔的胸怀和眼
    发布时间:2017-10-18   点击次数:115

  • [行业新闻] 看3亿年前的螺丝有何感-欧拜欧汽车紧固件

    欧拜欧汽车紧固件生产企业看新闻时无意中发现了让汽车螺丝紧固件行业为之震惊的新闻,不仅震惊也同样让紧固件汽车螺丝人产生了反思,原来人类早在很久以前就已经会生产制作汽车螺丝了,不得不感叹人类的智慧是多么的博大精深。那个时期地球上不仅仅没有智慧生
    发布时间:2017-10-18   点击次数:125

  • [行业新闻] 汽车紧固件行业的发展趋势

    由于中国对汽车紧固件在汽车配件中的重要地位认识较晚,长期缺乏投入,致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高,汽车紧固件落后于主机的瓶颈现象日益显现。如何扭转国内汽车紧固件生产产业发展的无序性,就是其产业当前面临的主要
    发布时间:2017-10-18   点击次数:154

  • [行业新闻] 电子商务在汽车紧固件领域中的全新体验

    在中国,我们可以清晰地看到,电子商务的蓬勃发展,促进了众多行业在新领域的迅速崛起。随着电子商务影响力的不断提升,汽车紧固件产业也开始关注并重视这种新的销售模式对于产业本身的影响。行业也已经普遍意识到电子商务对于汽车紧固件产业未来
    发布时间:2017-10-18   点击次数:57

  • [行业新闻] 高端?低端?客户要求见分晓 - 欧拜欧汽车紧固件

    紧固件虽然常被冠以螺丝螺帽的名号被介绍,但是在这个行业内,也有很多高端领域的产品,比如汽车紧固件、航天航空紧固件、铁路紧固件、核电紧固件、风电紧固件等。应用的领域不同,面对的客户不同,对紧固件所提出的要求也不相同。高端紧固件的门
    发布时间:2017-10-18   点击次数:68

  • [行业新闻] 配件外包,汽车紧固件厂家跟随产业迎新发展

    对于自主品牌车企而言,无论是整车抑或零部件都不能‘为了自主而自主’。过去自主品牌车企在发展初期,由于受制于零部件及汽车紧固件的采购,在汽车产业各个环节都强调大而全,全面布局,这在自主品牌发展初期是不得已而为之。经过十几年的技术积累之后,国内
    发布时间:2017-10-18   点击次数:49

  • [行业新闻] 监管强化和零部件共用引发召回高企

    在我国,连年刷新的汽车召回数量同样与政策法规的逐步完善和监管的加强密切相关。自2004年缺陷汽车召回制度实施以来,消费者不再谈召回色变,整车和零部件厂商对召回的认识也进一步加强。而缺陷信息采集平台的建立,也让用户反映的投诉信息更准确,监管机
    发布时间:2017-10-18   点击次数:55

  • [行业新闻] 上海欧拜欧汽车紧固件厂家小谈未来发展路

    汽车紧固件厂家每日都要面对竞争,每个厂家都想增强自身竞争力,而通常只考虑常规的竞争因素:市场、用户、竞争对手,技术水平,政策和法律环境等等,却很少将创新作为一种因素考虑进去。事实证明,没有危机感的汽车紧固件厂家,也就不会有竞争力,汽车紧固件
    发布时间:2017-10-18   点击次数:89

  • [行业新闻] 别让放假影响了工人的收入-欧拜欧汽车紧固件厂家

    今年以来,汽车行业并不好过,甚至一度大打价格战。汽车紧固件厂家大量的出现放假停工,显示出了中国的产业困局。更有媒体曝出一汽-大众等下属的汽车紧固件厂家都在大幅减产。2015年上半年我国的国内生产总值达到296868亿元,同比增长7.0%,其
    发布时间:2017-10-18   点击次数:211

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